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Dans l'après-midi, les experts se sont réunis tous plusieurs pays sceptiques à péage à Bruxelles devant l'Autriche et les Pays-Bas. Dans les mots facile Fried il était sur le point d'effacer au sujet jusqu'où ira le pays. par faire payer par CH ou sans péage AUT, car ils sont valables que pour les autoroutes ou sections. Introuvable, mais la vérité.

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chef du parti vert Anton Hofreiter critiqué: Toutes les objections justifiées ont été cachés afin que la CSU obtient son projet de prestige cher. la coopération européenne ne doit pas être facturé pour ce genre de choses. spécialiste du transport gauche Herbert Behrens critiqué: Tous les calculs supposent de bonne réputation que le nombre des étrangers est au mieux un jeu à somme nulle.

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Chris1986. 25.01. par faire payer par CH ou sans péage AUT, car ils sont valables que pour les autoroutes ou sections. Leur participation, cependant, dans beaucoup d'autres L a longtemps été normale, et ainsi grandi et il est donc étrangement pas diskrimierend

CDU député fédéral Julia Klöckner a critiqué le péage comme une menace pour le trafic frontalier. En plus ont sans frais les conducteurs frontières peut être sur la route, a déclaré le président de la CDU Rhénanie-Palatinat du dpa. Le Premier ministre Sarre Annegret Kramp Karrenbauer (CDU) insiste également sur les exceptions. Du côté français, il y a aussi un couloir à la frontière est sans frais, elle a dit au Rheinische Post (mardi).

devrait obtenir au moins égale à son péage. De la troisième année de ce supplément doit être réduit.

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Berlin / Bruxelles (dpa) Le ministre des Transports allemand Alexander Dobrindt (CSU) est le moteur de la voiture sans controverse de protestations de la part des pays européens voisins.

Le ministre des Transports Jörg Leichtfried Autriche ne respecte pas le péage a également modifié les principes européens. Le bilan allemand des Affaires étrangères est la loi discriminatoire et donc l'UE. Ils protègent les Allemands, alors que tous les autres citoyens de l'UE auraient à payer, at-il dit à Bruxelles.

Le deuxième changement, le Cabinet a approuvé une diffusion plus forte des taux à court terme, ce qui peut acheter uniquement les pilotes de l'étranger. Nike Air Tavas Noir Donc, pour obtenir six niveaux de prix de 2,50 euros à 25 euros de péage de dix jours, jusqu'à présent, il y a trois niveaux de 5, 10 et 15 euros. La nouvelle réglementation ne sont pas encore par le Bundestag et le Bundesrat.

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Reddogg. 25.01. Et maintenant? Comme je l'ai dit, dans beaucoup d'autres L sont les utilisateurs étrangers sont impliqués dans l'entretien des routes, alors pourquoi ne pas ici. En outre, il est facile de conduire m une fois l'Allemagne sans une goutte de carburant pour faire le plein.

Les améliorations prévues à convenir par Dobrindt avec le compromis de la Commission européenne, veut donner à la lumière verte de Bruxelles, pour le péage. A l'initiative de l'Autriche, plusieurs voisins allemands avant möglicheDobrindt consulté a réitéré: Pour les automobilistes domestiques il n'y a pas de charge supplémentaire. Si vous voulez un Euro 6 conduit particulièrement respectueux de l'environnement du véhicule, va payer encore moins avant la ligne de fond. En guise de compensation pour les paiements de péage, la taxe sur les véhicules pour les voitures à 100 millions d'euros par an en plus par rapport aux plans actuels devrait être réduit.

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Le démarrage effectif du péage prévu Dobrindt maintenant 2019. Pour un changement de système à un fort financement de l'utilisateur complétera. Le ministère attend après déduction des coûts de 524 millions d'euros par an pour les routes à venir alloué des investissements.

Dobrindt a rejeté les nouvelles règles de la sonde. Car il avait déjà été prise comme un compromis dans les lois en vigueur que les conducteurs doivent payer à l'étranger que sur les autoroutes, mais pas sur les péages des autoroutes fédérales. Nike Air Tavas Noir SPD adjoint du groupe parlementaire Sören Bartol a appelé à un signal clair de la CDU au péage. Un double jeu, dans lequel le gouvernement de l'Union et l'opposition en même temps, le SPD ne vote pas.

Le Cabinet a apporté des changements en vigueur depuis 2015 les lois de péage sur la route, que les automobilistes allemands plus avec les voitures à faibles émissions bénéficier d'un allégement fiscal.

Du point de vue

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Le projet Nike Air Tavas Noir du ministre des Finances Wolfgang Schäuble (CDU) cherche dans les deux premières années après le début du péage moyennant un supplément à la réduction générale de la taxe automobile avant, tous les propriétaires de voitures domestiques

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