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Le nouveau Indian Scout est le successeur du déjà légendaire machine scout indien qui a été introduit en 1920 pour la première fois au public et a commencé à leur triomphe. Aujourd'hui, un scout des années 30 ou 40 est bien restaurée pas moins de 20 000 euros la valeur. L'acteur américain Steve McQueen avait un Sport Scout et un chef avec side-car. Les deux machines ont atteint 128.000 euros lors d'une vente aux enchères. La conduite de la falaise, un divertissement public populaire dans les foires et comme démonstration acrobatiques dans des tentes de cirque, portait très significativement à la gloire de Scout Indien, comme moteur extrêmement bon fonctionnement et son cadre rigide offert pour haute sécurité pour les manœuvres audacieuses. Même aujourd'hui, vous tournez leurs tours dans ces événements anciens machines Scout 750 dans la cage face escarpée. Le nouveau IndianScout a un moteur de volume de déplacement de 1,13 litre, les deux cylindres sont disposés en forme de V. Il est aussi le premier moteur refroidi par un liquide, qui est installé dans une moto indienne. Sa sortie de l'ordre de 100 CV apporte la croisière à travers une boîte à six vitesses de transmission à courroie dentée sur la route, la sixième vitesse est conçue comme une surmultiplication pour la croisière confortable. Avec un poids net de seulement 255 kg en exécutant le nouveau Scout est le plus léger moto dans sa catégorie. Le châssis robuste est réalisé en fonte de métal léger et la hauteur du siège est près de 65 centimètres. La garde au sol a permis dans les courbes des pentes jusqu'à 31 degrés. Le prix de départ en Allemagne est 12,990.00 Euro, ABS est standard ici.

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Informations sur Motocycles indiennes

En Août 2013, la société indienne Polaris est entré pour la première fois la scène internationale de moto. Polaris Industries avait deux ans plus tôt sur la Indian Motorcycle Company et sa promesse de garder continuera à Held l'ancien nom. Sur le Rallye moto Sturgis à Sturgis américaine (Dakota du Sud), comptant une ville de 7000 âmes, a lieu chaque année le plus grand salon de la moto du monde au Nike Air Max 2015 Black/White lieu qui attire environ un demi-million de visiteurs à l'autre. Donc, pour présenter la meilleure occasion Nike Air Max 2015 Black/White de la Indian Motorcycle Company nouvellement formée au monde. Il a été crée trois modèles nouvellement développés indiens, le chef indien, le chef classique indien et le chef Vintage. Pour entraîner la machine, il est prévu, qui a un volume de déplacement de 1,8 litres et une puissance de 62 kW en utilisant une injection électronique de carburant (84 HP) mis au point un air nouvellement développé et V2 moteur refroidi l. La puissance est transmise principalement par l'intermédiaire d'un entraînement à engrenage et un lbadkupplung multi-plaque au connu transmission manuelle à six vitesses, la transmission finale à la roue arrière est assurée par une courroie dentée. Il est conçu comme un croiseur / Tourer, moins pour pelouse de geschwindigkeitberauschendes. Le pare-brise est réglable électriquement. Les jantes sont en fonte de métal léger et l'amortisseur arrière est réglable pneumatiquement. La pression d'air dans les pneus est surveillée au moyen de capteurs. 385 kg, le chef de clan Nike Air Max 2015 Black/White est certainement pas léger, mais la hauteur d'assise de 66 cm et le centre de gravité bas rendent les voyages pour le plaisir. Le châssis constitué à l'avant de la fourche avant, bras oscillant arrière suppose un métal léger avec un mono-amortisseur de la suspension. ABS est équipé en standard.

L'histoire du fabricant américain de motos est déplacé par de nombreuses baisses et renaissances. Sans aucun doute, mais ces vélos sont généralement l'histoire de la moto dans lequel ils ont une entreprise, place historique. Aujourd'hui, les machines indiennes costauds sont à nouveau fermement établi et ont une base réelle du ventilateur. À partir de l'histoire de Indian Motorcycle Company en 1901. Les Américains George Mallory ne Hendee et Oscar Hedstrom, un immigrant suédois, ont été les pères fondateurs et a conduit l'entreprise au cours des 30 prochaines années à plus grand fabricant de motos du monde alors. De plus, cette société a accordé la première et la deuxième guerre mondiale pour les motos respectives commandes militaires spécialement conçus. Bien que la Motorcycle Company indienne avec les offres nécessaires a été la compagnie rivale Harley Davidson maintenant et inférieure, encore, 741 indiens ont été utilisés à des milliers de troupes alliées (britanniques, les Canadiens et les Néo-Zélandais). Un autre modèle de guerre, le 841 Indien, a été construit sur les 1000 vélos mais ont jamais été utilisés. Dans les années 1920 à 1930, 70 pour cent de tous les officiers de police de moto étaient équipés de la police indienne spéciale Scout. Faisons maintenant un saut dans le temps dans un passé récent, respectivement, au présent.

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Le chef classique indienne est le modèle de base et un croiseur classique avec roues rayonnées, pneus à flancs blancs et typiques grands enjoliveurs indiens. est situé sur le garde-boue avant en rappelant les Indiens d'Amérique, un esprit éclairé, la Warbonnet, typique de la coiffe de plumes Indiens. Deux caractéristiques intéressantes sont toujours le contrôle par un transpondeur, système d'allumage sans clé et un régulateur de vitesse. En plus de quelques fioritures esthétiques sont dans le chef indien Vintage simplement mentionner le pare-brise réglable.

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