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Opération BlueRennes

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  • BlueRennes, c'est quoi ?


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M est également président d'Audi. Et comme tel, il se mit à rire contrat Stadler récemment de faire plus pendant des années au début de 2023. Stadler à son tour, est également membre du conseil d'administration du groupe VW. Sur l'assemblée générale annuelle VW il y a deux semaines, Stadler comme l'autre VW Vorst avec plus de 90 pour cent l'approbation avait été soulagé. tous dans le groupe VW les tenir ensemble apparemment, advienne que pourra. Un petit mouvement de direction ne soit pas dissuadé Europes plus grand constructeur automobile et son F hors cours.

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Sur le Pr donner les modèles de la série Audi A8 et A7 de pas mauvaise image. La berline de luxe d'Ingolstadt ont un logiciel qui Nike Air Max 95 Id reconnaît le degré de mouvement de direction et que de petits mouvements transforme les systèmes d'épuration des gaz d'échappement. Lorsque le volant est cependant pris plus de 15 degrés, comme dans la vraie route alors Aussto d'oxyde d'azote gesundheitssch obtenu. Le double Abgasaussto même, ERL maintenant le ministre des Transports Alexander Dobrindt (CSU) d'un dérouté

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Aux États-Unis Audi remarqué la tour du volant il y a un an, EINR devait avoir un logiciel interdit utilisé pour la purification des gaz d'échappement et payé daf plus d'une amende milliards de dollars. Dans quelques semaines, la marque phare du groupe Volkswagen en Allemagne est des voitures diesel dans les ateliers pour au moins 24.000 véhicules dans la période allant de 2010 à 2013.

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J'ai demandé à mon peuple si nous sommes propres « Stadler est l'administration des affaires. Dans sa défense, il a expliqué une fois qu'il avait toujours r avec ses ingénieurs, j'ai demandé mon peuple si nous sommes propres » et le h dit oui, il minerai l'application de la commande de la Journée cabinet d'avocats Jones Group. La langue des techniciens est tout simplement pas la langue du marchand. Et l'homme à la tête d'Audi, de sorte que la lecture, été mentaient avec assurance de ses employés. Stadler est resté dans le bureau, deux développement Vorst devait aller. Nike Air Max 95 Id Ulrich Wei l'ancien chef du développement du moteur, Stadler a cependant lourdement chargé. Jones Day aura pas trouvé des soupçons contre le patron d'Audi, il est appelé à Volkswagen.

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Dans Ingolstadt, il brûle, il brûle lichterlohDabei à Ingolstadt, même sans la nouvelle Vorw de la politique embrase. courir dans les enquêtes du groupe, les employés sont des départements entiers mariés sont confus. jour particulièrement dévastateur de la conférence de presse centre a procédé M Il y avait à côté de tous les journalistes aussi environ 100 enquêteurs de la colère du procureur Ils ont fouillé B aux sites Audi à Ingolstadt et Neckarsulm, ainsi que les maisons privées des employés d'Audi. Les procureurs enquêtent sur des soupçons de fraude, et depuis vendredi ils regardent maintenant en plus du Fahrzeugverk en Allemagne et en Europe.

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Stadler a échoué dès le début en tant que gestionnaire de crise. Le gérant âgé de 54 ans, qui a déjà dirigé le B du patriarche déchu VW Ferdinand Pi, semblait plaire même le rôle de autocollant. Il doit BEW un scandale qui a surgi sous sa direction. Pendant ce temps, les cheveux gris, mais en quelque sorte Stadler encore jeune semble bien prise, Audianer minerai. Plusieurs fois, il a dû jouer devant le conseil de surveillance de VW et CEO Matthias M. Mais chaque fois qu'il a reçu le R des corps.

Responsable de la catastrophe diesel est Rupert Stadler. Le comportement du chef de la direction est si auff que la détection d'angle de braquage des modèles Audi: Blo pas trop bouger, il faut toujours ajouter un peu. Et que si les exclusions sont f un, alors vous pouvez demander encore ce n'était pas une mauvaise intention. Aussi vendredi, quand le scandale a atteint une nouvelle mesure, il est resté. Audi a publié une déclaration qui se lisent comme un R inoffensif et dans lequel la société a présenté clairement la valeur la détermination d'avoir trouvé le Auff lui-même. D'ailleurs remarqué un porte-parole de l'entreprise, que ce n'est pas « EN QUESTION. Et Stadler a critiqué le ministre des Transports. Le fait qui presse M. Dobrindt seul en avant, a pers suis très déceptions qu'il a dit dans une interview accordée à la revue spécialisée Semaine Automobile » un arrêt non admissible.

Stadler aura rien connu du Vorg douteux au sein du Groupe. Longtemps il a nié que l'Audi Selbstz ont également été manipulé et comment les moteurs VW d'échappement beaucoup plus fait sauter dans l'air comme annoncé. À l'automne 2015, lorsque le gouvernement américain a fait la Abgasaff Volkswagen médiatisée, même l'Audi était soupçonné. Mais Stadler nié avec véhémence que son entreprise doit donc se faire qu'en passant. Précaution se tourna vers des accusations criminelles contre inconnus à cause de la loi pénale allemande des infractions candidats ». Ensuite, toujours de nouveaux détails s'échappèrent, toujours est sorti de nouvelles contradictions. Et à la fin est Audi autrement là comme Volkswagen avec la différence que Stadler toujours en fonction , w être langj Weggef Martin Winterkorn en tant que patron VW a la responsabilité politique.

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