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Les performances de choc peut être mesurée (dans une voiture plus) tous les un à deux ans sur un banc d'essai. Une usure plus importante ne se traduit pas définitivement hors de l'âge, mais en fonction des conditions de la route et le chargement de la voiture.

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Mon esprit est maintenant fermement: je préfère une vente de la voiture maintenant considérée. Je l'ai déjà vécu pendant quelques années sans voiture et je le ferai à nouveau. La déchirure à travers les ateliers est maintenant tout simplement trop dramatique. Et si je pense déjà des nombreuses heures perdues: apporter Attendez que l'atelier, courir pour ramasser, etc.

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Notre ancien Golf Variant, 11 ans et 160.000 kilomètres sur elle, a été portée devant la vente à nouveau sur le téléviseur et il était: amortisseurs sont tip-top!

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Certaines réponses devraient vraiment penser qui sont parrainés par l'industrie ou les petites gens sont extrêmement crédules.

Et comme vous pouvez le voir dans le cas avec mes amortisseurs, escroquerie parfois nue. Lorsque le téléviseur dit qu'ils sont bien, alors pourquoi l'atelier VW sur un échange? Il y a quelque chose ne va pas.

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Cela dépend de nombreux facteurs, lorsque les amortisseurs sont usés. Qui souvent complètement chargé avec remorque ou de conduite doit tourner sur de mauvaises routes va sûrement faire plus que quelqu'un qui nous conduire rarement à pleine charge sur des routes normales.

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Tous les 2 ans pour changer les amortisseurs? L'idée vient d'un certain fabricant d'amortisseur.!

Dans ce cas, je ne croyais plus que l'atelier. J'ai simplement amené la voiture à la télévision et Nike Air Max Tavas Price il est venu à travers sans aucune plainte. J'ai demandé à nouveau supplémentaire le téléviseur pour la Stoßsämpfern et dit qui étaient parfaitement bien.

Un test d'amortisseur fait chaque atelier. Vous pouvez le dire lui-même au volant: la voiture qui se sentent spongieuse, doux pour laisser le temps de vérifier les amortisseurs. Souvent appelé « Wipptest » (pousser vers le bas la voiture à l'avant et regarder si elle berce) est à peu près aussi utile que un coup de pied vouloir vérifier la pression d'air correcte dans Nike Air Max Tavas Price les pneus.

Mes parents disent par la façon dont ils ont jamais apporté leurs voitures aux inspections soi-disant rendez-vous ou de service. A cette époque, il n'a pas été forcé par les publicités ennuyeuses sur le tableau de bord ainsi. Ils n'ont apporté leurs voitures dans un garage si le téléviseur a critiqué Nike Air Max Tavas Price entwas concrètement ou la voiture respective n'est pas entraîné. Ces singes dansent autour des rendez-vous de service garder mes parents pour escroquerie nue.

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Pour les petites voitures que je teste le Beschaffebheit même après le principe de suspension. appuyez fermement le avant ou l'arrière, puis relâchez. J'ai un Golf VII et à seulement à peine 70TSD kilomètres sur elle, qui voulait que tous les quatre amortisseurs pour 1600 euros pour estimer l'échange (valeur d'expérience: Pour moi, il était dans le passé la façon à ce que le coût final est toujours au moins 20% à 30% par rapport à étaient les estimations des coûts en raison des difficultés imprévues encore eu lieu ou ont été trouvé plus besoin de réparation dans la réparation).

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